もてぎでMotoGPが行われていたその時、我が家は河原で草レース。

セガレ＋PW50は今回２戦目。

前回はエンジン不調で悔しい思いをしたし、させたしだったんで、今回は最後まで全力で走ってもらいたいと願う。セガレにもPWにも。


フレッシュ50とキッズ50にダブルエントリー。

細かい話はざっくり端折って、フレッシュ50のほうは、がんばってTT-Rのコに勝負を挑んでいったけど、１ヒート目は完全に力負け。２ヒート目は前半かなり食い下がってたけど、後半ずるずる離され、結局両ヒートとも２位でした。

キッズ50のほうは、なす術のない展開。でもなんとか最後まで全力で攻めてました。

本人はフレッシュ50で銀メダルもらえて、いたく喜んでるんで満足のようです。

親としては、コーナーでは頑張れてたし、普段通りかそれ以上の力も出せてたし、ちょっと悔しいけど合格点。
PWも最後まで快調に走ってくれたしね。

今回もレース運営、みなさんお疲れ様でした。


さて来月は...。

J.ロレンソ、スペシャルカラーリングを準備

ロレンソだけ？　ロッシは違うんだ。


今年は河原で観戦予定でっす。

ということで見事なダブルウィン。（→公式サイト）

表彰台の二人の息子達がかわいい。

っつーかうらやましい...。
子どもにゃいいとこ見せたいもんなぁ。




明日はFiscoショートコースでトマトさんの走行会。遊びに行ってきます。いゃ仕事か。

夏場は妙に燃費が悪かったトリッカー。

いつもは距離計90km過ぎたあたりが目安で「そろそリザーブ？」って感じなんだけど、先日8０kmちょっとでよもやのガス欠。

トリッカーの場合、このガス欠がかなり唐突で、ボコボコってきたらあっという間にエンジンが止まるのだ。

そのボコボコも、全開に近い状態で走っていれば感じ取りやすいんだけど、今回は交通量が多く、流れに乗ってゆるゆる走っていた時だったので、もうほんとにいきなりエンジンストール。

しかも、片側２車線の国道の右側車線（すぐ先で右折だったので）走行中。これはかなり怖かった！！

幸い、左車線が渋滞中だったので、そっと左車線側によって止まったのだけど、左車線も同じくらい流れてたら、完全に行き場を失ってしまうトコでした。ひゃぁ〜・・・

で、知り合いのトリッカー乗りとその話になったら、彼も同じような経験をしていたらしく、「燃料コックは常にリザーブっす！」と言ってました。

ネットでも調べてみたら、やはり同じような経験をしてる人がちらほら。

インジェクションになった新型はどうかわからないけど、キャブ車の場合は要注意！ってことで。